כל-רכבי שטח (טרקטורונים) הם סוג של רכב המסוגל לנווט בשטחים מורכבים שונים בקלות.
ניתן לאתר את מקורותיהם בצפון אמריקה בשנות ה-60, בתחילה הופיעו כאופנועי שטח-חד-מנועי- קטנים. עם ההתקדמות הטכנולוגית, הונדה הציגה טרקטורון בעל שלושה-גלגלים בשנת 1970, ובשנת 1982, סוזוקי פיתחה עוד גרסת ארבעה-גלגלים.
בהתבסס על מבנה הרכב, ניתן לסווג טרקטורונים לטרקטורונים עם ארבעה-גלגלים, רכבי עבודה (UTV) ורכבי שטח-לפנאי (כגון באחה ו-Go-קארטס). יתר על כן, הם מסווגים לפי התכנון לסוג I (עבור נהג יחיד) וסוג II (עבור נהג אחד ונוסע אחד). המכון האמריקאי לרכב מיוחד מחלק אותם עוד יותר לפי נפח מנוע לדגמי מבוגרים, נוער וילדים.
בבניית טרקטורון המסגרת היא מרכיב הליבה, הנושא את המשקל העיקרי של הרכב. ניתן להשתמש בתוכנת ניתוח אלמנטים סופיים כדי לייעל את מבנה המסגרת, להשגת איזון בין עיצוב קל משקל ובטיחות. מערכת המתלים משתמשת לעתים קרובות במתלים עצמאיים כפולים כדי לשפר את היציבות הכללית ונוחות הרכיבה. בלמי דיסק משמשים בדרך כלל במערכת הבלימה בשל פיזור החום הטוב שלהם, המבנה הפשוט, קלות התחזוקה וביצועי הניקוז המעולים. מערכת ההילוכים משתמשת בדרך כלל בהנעת חגורת V-, שהיא פשוטה במבנה ומספקת יחס העברה יציב. מערכת הסרן האחורי משתמשת לעתים קרובות במכלול סרן אחורי צף-למחצה ללא-ניתוק כדי לעמוד בפני ההשפעות של תנאי דרך מורכבים. המנוע הוא בדרך כלל מסוג קטן,-חסכוני בדלק ובגודל בינוני. המתח מסופק בדרך כלל על ידי סוללת{11}}עופרת, והציוד החשמלי נשלט על ידי לוח פיתוח מיקרו-בקר.
לטרקטורונים יש מגוון רחב של יישומים מעשיים. באזורים הרריים, ביערות, בחוות, במכרות ובשטחים חוליים, הם משמשים ככלי תחבורה מעשיים. בתחום הספורט והפנאי, טרקטורוני ספורט מתאימים לשימוש בפארקי שעשועים ובמקומות אחרים, בעוד שדגמי תזוזה קטנים יותר מתאימים לבילוי לכל הגילאים. מעבר לכך, הם יכולים לשמש ככלי תחבורה, מתאים במיוחד לקשישים ולמוגבלים בשל יציבותם הגבוהה ומחירם המשתלם יותר בהשוואה לרכבים. טרקטורונים לילדים הם גם מתנות מצוינות. במגזרי הביטחון הציבורי והגנה מפני שריפות, כלי-כל-כלי שטח גדולים בעלי תזוזה מסוגלים לעמוד בדרישות של משימות כיבוי אש. בתחום הצבאי, היישומים של כל-רכבי השטח נרחבים אף יותר, כולל תמיכה בפעולות כוחות מיוחדים ומשימות הגנה שונות.